由此產(chǎn)生的力又，對(duì)整套系統(tǒng)都很有一定影響，包括拉索機(jī)構(gòu)等，終會(huì)導(dǎo)致駐車制動(dòng)系統(tǒng)的駐車制動(dòng)力下降。n液壓制動(dòng)器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要工作部件為液壓制動(dòng)總泵，其構(gòu)造主油缸內(nèi)裝有兩個(gè)活塞：主活塞和活動(dòng)活塞，主活塞的外端與推桿相靠，活動(dòng)活塞位于缸筒內(nèi)的中間部分把主油缸分為兩個(gè)腔室（前腔和后腔），兩腔室分別和前后兩條液壓管路連通。SMSJ120/80風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片

儲(chǔ)油罐與主油缸是分開(kāi)的，分別與主油缸前后腔相連供給制動(dòng)液。液壓制動(dòng)器在不制動(dòng)時(shí)泵推桿與總泵活動(dòng)活塞凹面之間應(yīng)保持一定的間隙，以保證活塞能夠在回位彈簧的作用下退到與擋圈接觸的極限位置，使皮圈堵住與油室相通的旁通孔。制動(dòng)時(shí)，為了首先消除這一間隙所需的踏板行程，稱為踏板的自由行程。農(nóng)用車由于結(jié)構(gòu)上的差異，對(duì)踏板自由行程的要求也不同。SMSJ120/80風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片

應(yīng)按照農(nóng)用車使用說(shuō)明書的要求，定期檢查和調(diào)整。調(diào)整時(shí)，先將制動(dòng)總泵活塞推桿上的螺母松開(kāi)，轉(zhuǎn)動(dòng)推桿使之加長(zhǎng)，踏板自由行程隨之減小；反之推桿縮短，踏板自由行程增大。調(diào)整時(shí)用腳慢慢踩下踏板，如感到踏板阻力瞬間增大，表明活塞推桿開(kāi)始移動(dòng)，此時(shí)踏板位置與原始位置的距離即為踏板自由行程。踏板自由行程調(diào)整到符合要求后。

用腳多踏幾次，自由行程無(wú)變化，即可將推桿上的螺母擰緊。n焦作臨瑞風(fēng)電剎車片所有臨瑞剎車片：偏航臨瑞摩擦片·河南焦作臨瑞制動(dòng)器，豫ICP備號(hào)n液壓制動(dòng)器制動(dòng)失效與制動(dòng)不靈的檢測(cè)液壓制動(dòng)器應(yīng)在將制動(dòng)踏板一次踏到底時(shí)，就能使汽車減低行駛速度并在規(guī)定距離內(nèi)停車（俗稱一腳靈）。同時(shí)，踏板踏足時(shí)在離駕駛室地板5厘米以上即不能再踏下去（俗稱已發(fā)硬）